Льюис Хэмилтон: «Мы боремся с «Хаасом», и я не знаю, действительно ли это истинная скорость нашей машины или дело в шинах»

С шинами, естественно, есть проблемы - по второму кругу второго сегмента это было хорошо видно. Они тут вообще у всех есть, включая лидера.
Трасса очень непростая: для того, чтобы показать максимально возможный результат, нужно проезжать круг быстро, но при этом не перегревать резину, что заставляет балансировать на очень тонкой грани. На RB20 или SF-24 это делать проще, на норовистом W15 - сложнее.

Забыли, из какого по скорости Мака он уходил в свое время?

Феррари научились работать с шинами, а Мерс разучился, забавно. Но раз они оба почти в одно время проехали на разных составах, явно что-то не так идет.

Да, у Скудерии по-прежнему есть некоторые проблемы с производительностью. Но там вряд ли присутствует проблема выбора "квалификация или гонка". Чисто теоретически они могут настроить машину специально под квалификацию, просто в этом нет особого смысла. Основные усилия команд обычно направлены на подбор оптимальных настроек именно для гонки, поскольку машина в ней выступает минимум на двух составах шин и с постепенно уменьшающейся топливной загрузкой. Это намного более сложный сценарий по сравнению с одним быстрым кругом.
Ну и шины в Майами перегреваются почти у всех, здесь трасса такая.

Ты где пропадало?
Там старый рентачу сливает
В чем дело

Сомневаюсь, они же не понимают как работает граунд эффект, а он останется. Они забьют на тачку в следующем году точно, это уже обьявили, да итак я говорил про это заранее, но в этом году будут дорабатывать, ты понимаешь какой позор для мерса такие выступления ? Нет они себе не могут их позволить, оставшиеся спонсоры сбегут, ещё меньше денег получат за провал в КК. Ну и кстати в прошлый раз мерс забил на тачку летом 20 и стали готовится к новому регламенту, они даже не сделали днище тестовое чтобы оценить изменения регламента, поэтому так просели в 21, и не стали нормально обновлять машину, как видишь они и там слились и в этом регламенте слились, просто в команде нет нужных специалистов, вероятно оборудование базы устарело, 3-4 года мерс не закупал оборудование для питов, в этом году купили и питы уже лучше стали. Короче это закономерный итог руководства Тото, теперь придется найти бабло и вкладывать в базу, людей, симулятор, хотя Тото хочет видимо все бабло потратить на максика ну флаг ему в руки.

А ну и кстати долгосрочное развитие обеспечивает обновление базы, симулятора, трубы, сохранение или улучшение количества топовых инженеров, сохранение или увеличение бюджета, спонсоров итд. То к чему Вольф привел команду похоже на деградацию, да я слышал базу обновлять будут, может когда нибудь мерс двинется в обратном направлении от середняков к топ команде, но пока всё вот так, это не какой то хитрый план, это провал по ключевым направлениям мерс потерял кучу топовых инженеров, потерял спонсоров, и вообще превратился в ходячий анекдот, но всё циклично, когда нибудь поедут наверное.

Пилот не строит болиды, тем более тот кто говорил что прочитал за всю жизнь 2-3 книги, и явно не по аэродинамике, у Вольфа толпа инженеров разбежалась, а оставшиеся не понимают что строят, почему не работает и как это исправить и обновить, я уже говорил что мерс не вкладывался даже в оборудование для пит стопов, поэтому они и сливались на них, писал не один год об этом, и вот спустя 3-4 года до Вольфа дошло , и его купили, видимо ещё через какое то время дойдет что нужно сделать ещё, очевидно это не случится в этом году и следующем.

Забавно будет, если как раз перед уходом

Не хотелось бы считать Вольфа идиотом, потому что если ему нужен специалист чтобы построить машину, именно специалистов и надо было набирать раньше, но мерс их только терял.

Дело было не в бабине ...

Тестов нет, корреляция данных с сима с трассой, по слухам, оставляет желать лучшего. Инженерные кадры тоже проредились. Пока эти фундаментальные вопросы не решатся, могут хоть на год, хоть на два начинать раньше - результата особо не будет.

Слишком ненадежная многоходовочка, рассчитывать на такое стремно и недальновидно, ИМХО.

Надежда умирает последней. :)
Макларен откопался, и наши откопаются.
И чем дальше, тем обоснованней выглядит решение Льюиса. Здесь уже на его гонщицком веку совершить ничего невозможно.
Сделал, что мог.

Ему треть команды подарили, погнать он может только сам себя, ну может надоест этот позор постоянный и поставит кого то ещё руководить.

Я еще год назад понял, что Вольф некомпетентен, после очередного провала. Умеет только терять кадры, а поиском новых инженеров не занимается. Про кривой симулятор уже сам сколько говорит, но воз и ныне там. По хорошему его гнать надо ссаными тряпками.

Все возможно, не слежу пристально за Ф-1 после 21-го.
Сейчас как раз Тотику надо показать свой класс руководителя, а не бизнесмена. Предложение Максу пока выглядит больше как бизнес ход.

Печальная картина.
Но про Макса не особо верится - Тото сейчас не в лучшей форме, но очевидно же, что урон команде не восполнить одной фигурой пилота, даже такого успешного в моменте, как Макс.
Поэтому мне и хочется верить, что Мерседес не просто так рухнул, а уже и занялся будущим. Поэтому и в настоящем перестали держать уровень - выбрали долгосрочное развитие.
Провал в КК - что пеньком об сову, что совой об пенек, все одно сове плакать :) - ниже четвертого место провалиться сложно (Астон тоже в загулах), а выше подняться нереально.

Надеюсь, как раз и начали решать эти вопросы, а то совсем грустно.
Про недостоверные данные симулятора, кажется, даже сами говорили, не только слухи.

А не забил ли Мерседес уже на 2024 год? И на 2025, заодно.
Судя по деградации болида.
Слишком уж большой разрыв с первой тройкой. Сосредоточились, так сказать, на новом регламенте.
Льюис уходит, Ньюи не придет (во всяком случае, в такое развитие не верится), можно и поковылять сейчас безнадежно пару лет, зато начать раньше всех.

На основании чего сие мнение? В этом регламенте двигло мерса 3 из 4, хуже только рено. в 21 году, напомню, были гигантские проблемы с надёжностью и стабильностью — буквально 2 гонки и ощутимая потеря мощности. А связано это с тем, что инженеров переманили в другие команды. Ну и чем они нас удивят в 2026 году?)

Нет с двигателем как раз все будет очень хорошо. Моторное подразделение у Мерса не чета инженерам по аэродинамике. Двигатель я уверен будет лучший на решетке. А вот с болидом все печально.

Сомнительный вариант. У меня большие сомнения, что они смогут создать хороший двигатель, не говоря уже про аэродинамику. Куча специалистов ушла в другие команды, за счёт чего им "выстреливать"?

в прошлом году тоже плохо начинал.А в итоге хорошо прибавил к концу

В целом с этим мерсом все понятно, это мак может громадные пакеты обновлений привозить, Астон тоже крупно обновлялся, эти края у днища меняют все 3 сезона, то их больше становится , то опять меньше, потом опять больше итак по кругу, так что ничего не жду, может к следующему сезону перейдут на чуть более агрессивный скос понтонов, что то вроде астона конца прошлого сезона. Короче этот мерс не знает как строить болид, не умеет его обновлять и перспектив у него никаких.